LOCOMOTIVES ELECTRIQUES

 

   

BB 71000 dite " Pédalo"

Auteur Stéphane keller

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Locomotive BB 27.

Commandées par la Cie du paris Orléans pour l'électrification de Paris Vierzon en 1926, ces machines firent carrière d'abord sur les radiales Paris Bordeaux et Paris Toulouse, puis furent mutées au début des années 50 en région Lyonnaise. Certaines d'entres elles, affectées au dépôt de Chambéry, furent transformées, accouplées en permanence deux par deux et munies de frotteurs pour troisième rail et constituèrent les " unités Maurienne". Elle furent retirées du service à partir de 1974 . cette série fut suivie de deux autres BB 100 et BB 200, de conception identique mais légèrement plus puissantes.

Auteur Stéphane keller.

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Locomotives BB 800 dites " libellules".

( pack 3 machines, pantos, frotteurs et bi-mode)

En 1937, l'etat plus dans dans un but de soutien de l'emploi que par réelle nécessité économique électrifia la ligne Paris le Mans. Afin de limiter les dépenses en matériel de traction certains engins existant sur les lignes de banlieue- 750 V par troisième-rail furent reconvertis au 1500 V ce fut les cas des tracteurs . Deux engins reconvertis pouvaient remplacer une locomotive de type BB 300.Certaines conservèrent leurs frotteurs pour pouvoir accéder aux ateliers de la Folie et devinrent d'une certaine façon les premiers engins bi-courant de la SNCF. quelques unes finirent leur carrière à la RATP sur les trains de travaux du R.E.R.

 

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Locomotive BB 312

 Ces machines furent Commandées par le réseau de l'Etat pour l'électrification de Paris-Le mans en 1937. D'abord immatriculées dans la série  E 240  elles deviendront BB 301 à 335. cette première sous série dérivant directement des BB de la Cie du Midi en on conservé la face avant trois baies et la porte centrale. ces machines ont circulé sur l'axe Paris Le mans jusqu'en 1964. Elles furent ensuite mutées aux dépôts de Limoges et Toulouse.

Certaines circulèrent sur les Transpyrénéen Oriental.

Auteur Stéphane keller.

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Locomotive BB 315.

Cf ci dessus.

 

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Locomotive BB 336

Commandées après guerre ces machines ont adopté un dessin plus moderne se rapprochant de celui du prototype BB 8001.Elles circulérent principalement à l'ouest et au sud ouest.

Auteur Stéphane keller.

 

 

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Locomotive BB 1507

1ere série de locomotives françaises des route à courant continu 1500 V cette machine fut introduite en 1922 par la Cie du Midi. Elles circulèrent sur la transversale sud ouest et les antennes pyrénéennes et terminèrent leur carrière à la maneuvre en région Toulousaine.

Auteur Stéphane keller.

 

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Locomotive BB 1514

Autre N°.au fil des révisions quelques engins de la série prirent un aspect de caisse légèrement différent.

 

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Locomotive BB 1649

Seconde série de machines BB de la Cie du Midi. Carrière identiqueà celle des 1500. Quelques unes terminérent leurs services en régions Parisienne et Lyonnaise.

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Auteur Stéphane keller.

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Locomotive BB 4165.

Cette machine appartient à la série des E 4102 à 75 construite de 1928 à 1932 pour la Cie du Midi.

Les 4581 à 4600, 4601 à 50 4651 à 99 sont identiques, mais avec des rapport d'engrenage différents.

 

Auteur Stéphane keller.

 

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Locomotive BB 4717

Les BB 4701 à 17 et 4718 à 21 formèrent la dernière séries des BB d'origine Midi,  Elles sont identiques aux 4200 sauf en ce qui concerne le rapport de réduction d'engrenage La seconde série est constituée de 4200 transformées pour compléter la série.

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Auteur Stéphane keller.

 

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  Locomotive BB 4718

Cf ci dessus.

Auteur Stéphane keller.

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